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　　2018年，區(qū)前期辦按照區(qū)委、區(qū)政府的決策部署，緊緊圍繞“高起點(diǎn)規(guī)劃城區(qū)未來(lái)發(fā)展、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)城區(qū)硬件設(shè)施”要求，大力推進(jìn)政府投資項(xiàng)目前期工作、軌道交通規(guī)劃建設(shè)、重點(diǎn)區(qū)域開(kāi)發(fā)等工作，切實(shí)提高城區(qū)規(guī)劃建設(shè)管理水平?，F(xiàn)將區(qū)前期辦2018年工作總結(jié)及2019年工作計(jì)劃匯報(bào)如下：

　　一、2018年工作推進(jìn)情況

　?。ㄒ唬┱顿Y項(xiàng)目前期工作完成情況。

　　一是項(xiàng)目前期工作推進(jìn)成效顯著，重大項(xiàng)目順利移交實(shí)施建設(shè)。2018年，區(qū)前期辦共計(jì)負(fù)責(zé)推進(jìn)政府投資項(xiàng)目92個(gè)，總投資規(guī)模約84.1億元。目前已完成包括鹽田港拖車綜合服務(wù)中心、明珠道改造工程、中山紀(jì)念學(xué)校擴(kuò)建工程、沙頭角郊野公園、梅沙運(yùn)動(dòng)中心、東海七街、東灣片區(qū)邊坡整治、鹽田區(qū)體育中心室外網(wǎng)球場(chǎng)改造工程等40個(gè)項(xiàng)目的前期工作，涉及投資規(guī)模約62.23億元。其中，鹽田港拖車綜合服務(wù)中心作為國(guó)內(nèi)首例立交上蓋貨運(yùn)交通綜合體，是建區(qū)以來(lái)建筑體量最大、交通體系最為復(fù)雜的政府投資項(xiàng)目，目前已完成全部設(shè)計(jì)工作，并取得概算批復(fù)，其中一期工程已移交區(qū)工務(wù)局實(shí)施建設(shè)，二期工程待規(guī)劃手續(xù)完成后也將移交實(shí)施建設(shè)，該項(xiàng)目的實(shí)施建設(shè)對(duì)于提升鹽田后方陸域城區(qū)環(huán)境品質(zhì)，完善港區(qū)配套設(shè)施具有重要意義。二是項(xiàng)目課題研究論證推進(jìn)順利，為城區(qū)建設(shè)發(fā)展出謀劃策。我辦根據(jù)區(qū)政府安排部署，除開(kāi)展產(chǎn)業(yè)帶規(guī)劃、軌道交通規(guī)劃等課題研究以外，還積極推進(jìn)了《小梅沙片區(qū)污水管網(wǎng)承載力研究》、《07—06、07、08三宗地塊控制性詳規(guī)調(diào)整研究》、《鹽田區(qū)立體停車改造研究》、《梅沙旅游專用碼頭公安邊防支隊(duì)船艇大隊(duì)選址》、《三洲田消防中隊(duì)綜合樓選址研究》、《鹽鵬路東延橫跨鹽田河與圩鎮(zhèn)片區(qū)銜接可行性研究》等涉及工程項(xiàng)目的課題研究共計(jì)10余項(xiàng)，目前均已完成研究工作，其中《小梅沙片區(qū)污水管網(wǎng)承載力研究》為在上層污水管網(wǎng)修編中取消小梅沙污水廠、騰挪用地空間，助力小梅沙片區(qū)整體開(kāi)發(fā)具有重要意義?！?7—06、07、08三宗地塊控制性詳規(guī)調(diào)整研究》、《鹽鵬路東延橫跨鹽田河與圩鎮(zhèn)片區(qū)銜接可行性研究》等課題對(duì)于優(yōu)化臨港用地資源、強(qiáng)化市政配套設(shè)施、完善片區(qū)道路循環(huán)提供了重要的技術(shù)支撐。三是項(xiàng)目論證及設(shè)計(jì)把關(guān)力度逐步增強(qiáng)，項(xiàng)目前期工作流程持續(xù)優(yōu)化，推動(dòng)“深圳90”改革各項(xiàng)舉措落地見(jiàn)成效。針對(duì)“深圳90”改革各類舉措，我辦迅速適應(yīng)政策調(diào)整，進(jìn)一步加強(qiáng)前期論證工作，出臺(tái)了《區(qū)前期辦專家咨詢管理辦法》，并甄選、組建了由大專院校、科研院所、企事業(yè)單位具有較強(qiáng)專業(yè)知識(shí)和豐富管理經(jīng)驗(yàn)的人員組成的優(yōu)選專家?guī)欤綄?duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)咨詢、設(shè)計(jì)審查力度進(jìn)行加強(qiáng)，針對(duì)鹽港醫(yī)院拆除重建、海桐社區(qū)文體公園等項(xiàng)目積極推行專業(yè)設(shè)計(jì)咨詢、精細(xì)化審圖工作，通過(guò)上述舉措，我辦政府投資項(xiàng)目前期工作質(zhì)量得到明顯提升，其中海桐文體公園榮獲2018年第四屆深圳建筑設(shè)計(jì)獎(jiǎng)銀獎(jiǎng)。同時(shí)，我辦結(jié)合“深圳90”改革針對(duì)以往項(xiàng)目推進(jìn)中“流程不合理，互為前置，嵌套審批”等問(wèn)題，與規(guī)劃、消防、人防等審批部門進(jìn)行了多輪對(duì)接溝通，優(yōu)化完善了《政府投資項(xiàng)目前期工作流程》，同時(shí)提出了加快項(xiàng)目推進(jìn)的技術(shù)移交機(jī)制，優(yōu)化完善了《政府投資項(xiàng)目前期工作移交辦法》，目前項(xiàng)目在完成施工圖設(shè)計(jì)后轉(zhuǎn)入施工招標(biāo)籌備的時(shí)間大幅縮短，工作銜接緊密度和推進(jìn)效率得到明顯提升，實(shí)實(shí)在在推動(dòng)“深圳90”政策落地見(jiàn)成效。

　　（二）鹽田河臨港產(chǎn)業(yè)帶工作完成情況。

　　2018年是鹽田河臨港產(chǎn)業(yè)帶納入市重點(diǎn)區(qū)域考核的第一年，我辦嚴(yán)格按照市重點(diǎn)區(qū)域考核建設(shè)要求，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各職能部門推進(jìn)產(chǎn)業(yè)帶開(kāi)發(fā)建設(shè)各項(xiàng)工作。一是高質(zhì)量完成各項(xiàng)考核工作。截至10月底，產(chǎn)業(yè)帶各項(xiàng)考核指標(biāo)均完成良好，其中總投資完成34.32億元，完成率92.66%，在全市17個(gè)重點(diǎn)區(qū)域中排第5位；社會(huì)投資完成25.09億元，完成率108.02%；基礎(chǔ)設(shè)施投資完成10.25億元，完成率83.34%；高端產(chǎn)業(yè)投資完成9.41億元，完成率209.24%。除此之外，土地整備（完成率103%）、宣傳推廣（完成率100%）、招商引資（完成率179%）等多項(xiàng)工作均已提前完成年度目標(biāo)，初步預(yù)計(jì)，年底多數(shù)考核指標(biāo)將超計(jì)劃完成年度目標(biāo)。二是堅(jiān)持計(jì)劃管理確保工作推進(jìn)有序。在整個(gè)工作統(tǒng)籌中，我辦堅(jiān)持按照“全面覆蓋”、“動(dòng)態(tài)管理”、“定期跟蹤”的原則開(kāi)展計(jì)劃管理和工作推進(jìn)。年初時(shí)聯(lián)合區(qū)發(fā)改局、經(jīng)促局、更新局三大牽頭單位對(duì)當(dāng)年度推進(jìn)的重點(diǎn)項(xiàng)目和事項(xiàng)進(jìn)行了全面梳理，經(jīng)過(guò)多輪反復(fù)修正，最終形成年度實(shí)施計(jì)劃項(xiàng)目類和事項(xiàng)類兩張計(jì)劃表，為后續(xù)工作統(tǒng)籌開(kāi)展打下良好基礎(chǔ)；年中時(shí)，由于“基礎(chǔ)設(shè)施投資”指標(biāo)長(zhǎng)期滯后，我辦及時(shí)調(diào)動(dòng)儲(chǔ)備項(xiàng)目對(duì)計(jì)劃進(jìn)行了合理調(diào)整補(bǔ)充，推動(dòng)“基礎(chǔ)設(shè)施投資”成功扭轉(zhuǎn)滯后局面；過(guò)程中，我辦也是定期對(duì)計(jì)劃進(jìn)行跟蹤督辦，確保工作推進(jìn)有力。除了每月的定期跟蹤督辦外，每季度均會(huì)按照考核標(biāo)準(zhǔn)對(duì)所有工作完成情況進(jìn)行評(píng)估，并將評(píng)估結(jié)果在指揮部會(huì)議上予以通報(bào)，有力促進(jìn)了各部門高效推進(jìn)工作。三是積極通過(guò)市區(qū)平臺(tái)協(xié)調(diào)推進(jìn)重點(diǎn)工作。積極跟蹤重點(diǎn)項(xiàng)目和事項(xiàng)推進(jìn)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題第一時(shí)間通過(guò)分級(jí)協(xié)調(diào)機(jī)制予以協(xié)調(diào)推進(jìn)。截至目前，共計(jì)組織召開(kāi)產(chǎn)業(yè)帶指揮部會(huì)議11次，組織參與市級(jí)相關(guān)協(xié)調(diào)會(huì)議5次，通過(guò)市、區(qū)指揮部平臺(tái)協(xié)調(diào)推進(jìn)重點(diǎn)工作46項(xiàng)，其中包括了鹽龍大道南段方案、深汕城際線沿濱海布設(shè)線位、明珠道接鹽排高速銜接通道、深圳海關(guān)培訓(xùn)基地拆遷、深圳港內(nèi)陸港體系建設(shè)、鹽田港拖車綜合服務(wù)中心代建、明珠道南北段拆遷等重大工作事項(xiàng)。四是堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)規(guī)劃研究。產(chǎn)業(yè)帶開(kāi)發(fā)建設(shè)堅(jiān)持規(guī)劃先行原則，我辦堅(jiān)持通過(guò)高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃研究指導(dǎo)具體開(kāi)發(fā)建設(shè)工作，2018年共計(jì)推進(jìn)《鹽田河景觀綜合提升詳細(xì)規(guī)劃》、《墟鎮(zhèn)避風(fēng)塘區(qū)域綜合利用詳細(xì)規(guī)劃》、《鹽田河臨港產(chǎn)業(yè)帶交通承載力研究》、《重點(diǎn)區(qū)域開(kāi)發(fā)建設(shè)實(shí)施細(xì)則》、《鹽田河臨港產(chǎn)業(yè)帶重點(diǎn)區(qū)域機(jī)制創(chuàng)新研究》、《鹽田港參與價(jià)值鏈構(gòu)建》、《鹽田港對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響研究》等7項(xiàng)研究，上述規(guī)劃研究均將在年內(nèi)全部完成。其中《鹽田河景觀綜合提升詳細(xì)規(guī)劃》提出通過(guò)全流域生態(tài)治理、拓展沿線空間、挖潛文化內(nèi)涵等方式，力爭(zhēng)將鹽田河打造成為率先探索更高形態(tài)治水的標(biāo)桿示范窗口，有效改善鹽田河流域的生態(tài)環(huán)境和城市面貌。

　?。ㄈ┸壍澜煌ńㄔO(shè)協(xié)調(diào)工作推進(jìn)情況。

　　主動(dòng)謀劃發(fā)揮軌道交通對(duì)城市建設(shè)的引領(lǐng)作用，全力配合地鐵建設(shè)工作，及時(shí)解決地鐵施工中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。一是積極開(kāi)展相關(guān)研究。完成了《深汕城際引入鹽田規(guī)劃研究》，爭(zhēng)取規(guī)劃中深汕城際線走鹽田的濱海通道；為破解我區(qū)土地匱乏難題，在深圳各區(qū)中結(jié)合地鐵建設(shè)率先開(kāi)展了《地下空間等三個(gè)課題規(guī)劃研究》，提出了《鹽田區(qū)地下空間綜合利用規(guī)劃》、《重點(diǎn)地區(qū)地下空間利用方案設(shè)計(jì)》和《軌道站點(diǎn)地區(qū)地下空間設(shè)計(jì)指引》，推動(dòng)地鐵沿線公共設(shè)施、城市更新等項(xiàng)目地下空間利用，通過(guò)緊密聯(lián)系發(fā)揮軌道大運(yùn)量交通的效益，也為我區(qū)爭(zhēng)取地鐵八號(hào)線二期軌道權(quán)益提供了技術(shù)支撐；為提高大梅沙片區(qū)城市空間和交通品質(zhì)，抓住地鐵大梅沙站開(kāi)挖鹽梅路的時(shí)機(jī)，提出了下沉鹽梅路大梅沙海濱公園段的設(shè)想，組織研究單位對(duì)鹽梅路下沉與地鐵站點(diǎn)一體化設(shè)計(jì)施工的方案進(jìn)行了必要性和可行性論證，該方案得到了市領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定，也納入了市政府審定的《大梅沙片區(qū)交通集散中心規(guī)劃及交通組織方案》。二是協(xié)調(diào)推動(dòng)轄區(qū)軌道建設(shè)取得階段性成果。2018年6月15日，軌道交通8號(hào)線一期工程沙頭角站、海山站盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通。為順利推進(jìn)地鐵建設(shè)任務(wù)，根據(jù)年度軌道交通建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書(shū)要求，截至目前，我辦組織召開(kāi)占地相關(guān)協(xié)調(diào)會(huì)共計(jì)26次，協(xié)調(diào)區(qū)土地整備局完成征地拆遷相關(guān)工作，確保工期按時(shí)推進(jìn)。目前我辦正積極協(xié)調(diào)市地鐵集團(tuán)及區(qū)土地整備局按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)，對(duì)沙頭角站、鹽田港西站、鹽田路站、深外站的出入口開(kāi)展相應(yīng)的征地拆遷工作。同時(shí)積極協(xié)調(diào)市地鐵集團(tuán)明確8號(hào)線二期線站位征拆范圍，為8號(hào)線二期開(kāi)工建設(shè)做好準(zhǔn)備。三是及時(shí)妥善處理應(yīng)急突發(fā)事件。地鐵8號(hào)線一期施工范圍廣，影響大，我辦及時(shí)解決地鐵施工中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，根據(jù)區(qū)信訪局、街道辦關(guān)于市民上訪、投訴反映，積極協(xié)調(diào)配合處理涉及軌道交通建設(shè)相關(guān)信訪問(wèn)題。截至目前，區(qū)軌道辦共計(jì)協(xié)調(diào)相關(guān)部門處理地鐵施工圍擋、臨時(shí)征占地補(bǔ)償、墻體開(kāi)裂、欠薪、工人聚集等社情民意表達(dá)、信訪投訴共計(jì)26件，尤其是在中交二工區(qū)合同糾紛、中交8132標(biāo)鹽田路站勞資糾紛事宜上，我辦積極協(xié)調(diào)市地鐵集團(tuán)、中國(guó)交建妥善解決合同糾紛、勞資糾紛事宜，避免了事態(tài)蔓延引發(fā)群體性事件。四是積極開(kāi)展地鐵施工安全隱患排查。根據(jù)國(guó)家、省、市、區(qū)相關(guān)文件及區(qū)領(lǐng)導(dǎo)要求，我辦定期協(xié)調(diào)市地鐵集團(tuán)聯(lián)合區(qū)住建局、區(qū)環(huán)水局、區(qū)安監(jiān)局、相關(guān)街道辦等單位，對(duì)地鐵工地開(kāi)展相應(yīng)的安全生產(chǎn)檢查工作13次，并在特別防護(hù)期積極配合區(qū)安委辦做好安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)工作，督促地鐵建設(shè)單位強(qiáng)化安全生產(chǎn)主體責(zé)任，并及時(shí)跟進(jìn)落實(shí)施工安全問(wèn)題整改。特別是“山竹”強(qiáng)臺(tái)風(fēng)期間，第一時(shí)間協(xié)調(diào)地鐵施工單位落實(shí)臺(tái)風(fēng)防范措施，協(xié)調(diào)地鐵施工單位盡快落實(shí)人員疏散，并在臺(tái)風(fēng)過(guò)后積極協(xié)調(diào)施工單位做好災(zāi)后施工恢復(fù)工作。

　　二、2019年工作計(jì)劃

　?。ㄒ唬┱顿Y項(xiàng)目前期工作方面。

　　一是“優(yōu)投資”，在做好投資項(xiàng)目?jī)?chǔ)備的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化項(xiàng)目投資控制。注重開(kāi)展戰(zhàn)略性、前瞻性課題的研究工作，挖掘?qū)爡^(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)有重要影響的儲(chǔ)備項(xiàng)目；加強(qiáng)工程類課題研究項(xiàng)目的推進(jìn)工作，通過(guò)工程類課題研究開(kāi)展同類問(wèn)題分析研究，形成對(duì)應(yīng)措施的政府投資儲(chǔ)備項(xiàng)目，推動(dòng)鹽梅路下沉、鹽鵬路東延等項(xiàng)目開(kāi)展具體項(xiàng)目前期工作。同時(shí)對(duì)接規(guī)劃、交通等部門，對(duì)上述部門已完成課題研究成果進(jìn)行梳理，對(duì)具備實(shí)施條件的規(guī)劃意見(jiàn)或?qū)嵤┙ㄗh適時(shí)開(kāi)展工程可行性研究論證，將其轉(zhuǎn)化成具體前期項(xiàng)目予以推進(jìn)。同時(shí)牢牢把握項(xiàng)目前期工作作為項(xiàng)目投資控制龍頭的重要作用，進(jìn)一步優(yōu)化政府投資項(xiàng)目前期投資控制，在滿足使用單位需求及相關(guān)規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，注重投資項(xiàng)目各項(xiàng)建設(shè)指標(biāo)的經(jīng)濟(jì)性，把握好功能和投資之間的科學(xué)平衡；二是“強(qiáng)質(zhì)量”，在不斷強(qiáng)化項(xiàng)目論證的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升項(xiàng)目設(shè)計(jì)質(zhì)量水平。在強(qiáng)化前期論證的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌使用單位、審批部門在項(xiàng)目前期論證階段對(duì)于項(xiàng)目涉及建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模、規(guī)劃、用地、資金等提出明確性意見(jiàn)和建議，確保進(jìn)入后續(xù)方案設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等階段不再提出反復(fù)性意見(jiàn)。同時(shí)在推行設(shè)計(jì)精細(xì)化審圖的基礎(chǔ)上，在鹽港醫(yī)院拆除重建等項(xiàng)目上嘗試推行專業(yè)設(shè)計(jì)咨詢，依靠專業(yè)設(shè)計(jì)咨詢的技術(shù)力量分析、優(yōu)化使用單位的功能需求，同步將其轉(zhuǎn)化為具體項(xiàng)目設(shè)計(jì)要求，并協(xié)助設(shè)計(jì)單位落實(shí)好設(shè)計(jì)要求，不斷提升重大項(xiàng)目設(shè)計(jì)水平。三是“提效率”，在理順“深圳90”改革審批環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升項(xiàng)目推進(jìn)效率。結(jié)合“深圳90”改革的內(nèi)容，在建立與規(guī)劃國(guó)土部門的項(xiàng)目協(xié)調(diào)例會(huì)制度的基礎(chǔ)上，繼續(xù)建立與發(fā)改、消防、交通等部門的定期協(xié)調(diào)溝通機(jī)制，暢通溝通渠道，針對(duì)共性問(wèn)題形成規(guī)定動(dòng)作，針對(duì)特殊問(wèn)題集中力量解決，確保每個(gè)項(xiàng)目均能夠做到困難提前預(yù)計(jì)、問(wèn)題盡早溝通、審批及時(shí)批復(fù)，通過(guò)做好各個(gè)審批部門之間的粘合劑，理順“深圳90”改革各審批環(huán)節(jié)，保障改革各項(xiàng)措施能夠?qū)崒?shí)在在落地，推動(dòng)政府投資項(xiàng)目推進(jìn)效率能夠有實(shí)質(zhì)性提升。

　?。ǘ}田河臨港產(chǎn)業(yè)帶開(kāi)發(fā)建設(shè)方面。

　　一是“抓基礎(chǔ)設(shè)施”，重點(diǎn)推進(jìn)疏港體系、軌道交通規(guī)劃建設(shè)，全力配合市級(jí)層面推動(dòng)內(nèi)陸港和港區(qū)配套大戰(zhàn)略布局。繼續(xù)加快“三縱兩橫”疏港體系中鹽田港拖車綜合服務(wù)中心、鹽港東立交、坪鹽通道、西禾路以及軌道路網(wǎng)中8號(hào)線一期建設(shè)；重點(diǎn)協(xié)調(diào)推進(jìn)鹽龍大道南段、軌道8號(hào)線二期盡早開(kāi)工，明珠道接鹽排高速匝道、深汕城際線、軌道18號(hào)線規(guī)劃落實(shí)；全力支持并配合深圳港內(nèi)陸港體系建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組工作部署，積極參與內(nèi)陸港開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)，積極推進(jìn)疏港鐵路規(guī)劃建設(shè)；全力支持市政府在更廣闊區(qū)域范圍內(nèi)開(kāi)展堆場(chǎng)、停車場(chǎng)的規(guī)劃選址，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)帶內(nèi)臨時(shí)性的港區(qū)配套設(shè)施逐步向外圍轉(zhuǎn)移。二是“抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展”，加快新產(chǎn)業(yè)載體落地實(shí)施，探索存量產(chǎn)業(yè)空間的統(tǒng)籌利用，開(kāi)展更豐富的招商推廣活動(dòng)。推進(jìn)鹽田智能供應(yīng)鏈物流園、鹽田智慧物流中心、普洛斯物流園三四期等市場(chǎng)主體盡快開(kāi)展項(xiàng)目建設(shè)，盡快完成8-07地塊的土地出讓工作，爭(zhēng)取兩到三年內(nèi)形成一批新的產(chǎn)業(yè)載體；針對(duì)翡翠島、金馬物流園等存量產(chǎn)業(yè)空間，探索引入高質(zhì)量操盤手、合作方等模式，整合現(xiàn)狀產(chǎn)業(yè)空間，統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理，形成產(chǎn)業(yè)集聚合力；對(duì)于未來(lái)即將形成的產(chǎn)業(yè)載體空間，提前謀劃招商，通過(guò)以商招商、合伙人招商等多種方式推進(jìn)新的產(chǎn)業(yè)布局。三是“抓更新整備”，繼續(xù)探索統(tǒng)籌更新模式，重點(diǎn)推進(jìn)重大項(xiàng)目范圍內(nèi)的整備拆遷，持續(xù)做好更新單元規(guī)劃管控。深入推進(jìn)創(chuàng)智引領(lǐng)中心統(tǒng)籌更新、鹽田綜保區(qū)南片區(qū)更新統(tǒng)籌規(guī)劃，做好政府引導(dǎo)，主動(dòng)搭建平臺(tái)推動(dòng)相關(guān)利益主體統(tǒng)籌協(xié)作；繼續(xù)全力推進(jìn)鹽田三、四村和西山嚇村整體搬遷項(xiàng)目，以綜保區(qū)二期、明珠道南北段、17-01地塊（永安小學(xué)、永安幼兒園）為重點(diǎn)，確保按計(jì)劃完成相應(yīng)拆遷；針對(duì)正在開(kāi)展規(guī)劃編制的更新（棚改）單元，例如墟鎮(zhèn)、漁民新村、金斗嶺、邊檢棚改，要持續(xù)做好規(guī)劃管控工作，確保公共空間打造和城市設(shè)計(jì)整體效果。四是“抓景觀環(huán)境”，以鹽田河為核心紐帶，有序推動(dòng)沿線規(guī)劃項(xiàng)目逐步落地，同時(shí)圍繞軌道站點(diǎn)推動(dòng)慢行環(huán)境營(yíng)造。景觀環(huán)境提升將重點(diǎn)圍繞鹽田河展開(kāi)，力爭(zhēng)將鹽田河打造成一條高品質(zhì)的公共空間景觀軸帶。2018年，將先期啟動(dòng)趣島園、樂(lè)活水街等若干項(xiàng)目前期工作，重點(diǎn)將鹽田河中游段打造成繽紛親水、活力互動(dòng)的公共空間示范段；同時(shí)為落實(shí)鹽田河整體規(guī)劃愿景，2018將啟動(dòng)若干專項(xiàng)研究，論證、支撐項(xiàng)目規(guī)劃方案，包括北山道改造規(guī)劃研究、一橋一景橋梁方案設(shè)計(jì)等；另一方面，以地鐵站點(diǎn)為核心開(kāi)展慢行系統(tǒng)建設(shè)，功能上兼顧交通、景觀、公共空間等需求，力爭(zhēng)與軌道站點(diǎn)一并投入使用。五是“抓規(guī)劃研究”，高質(zhì)量完成各專項(xiàng)規(guī)劃，重點(diǎn)關(guān)注法定圖則整體修編，全力推動(dòng)上階段規(guī)劃成果法定化。高質(zhì)量完成墟鎮(zhèn)避風(fēng)塘區(qū)域綜合利用詳細(xì)規(guī)劃等研究，高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展鹽田河臨港產(chǎn)業(yè)帶慢行系統(tǒng)詳細(xì)規(guī)劃研究，做好各項(xiàng)規(guī)劃與質(zhì)量型開(kāi)發(fā)導(dǎo)則目標(biāo)的銜接工作，確保所有規(guī)劃研究有后續(xù)、有抓手、有落實(shí)；做好法定圖則修編與各項(xiàng)規(guī)劃的銜接工作，推動(dòng)相關(guān)成果在最新圖則中落實(shí)。

　?。ㄈ┸壍澜煌ㄒ?guī)劃建設(shè)方面。

　　一是“強(qiáng)協(xié)調(diào)”，爭(zhēng)取地鐵8號(hào)線二期早日啟動(dòng)，推動(dòng)鹽梅路下沉建設(shè)同步實(shí)施建設(shè)。為避免8號(hào)線一期工程變成斷頭路，解決8號(hào)線在鹽田路站的換乘風(fēng)險(xiǎn)，我辦將密切溝通市發(fā)改委、市規(guī)土委、市交委、市軌道辦、市地鐵集團(tuán)等單位，密切跟蹤地鐵8號(hào)線二期推進(jìn)事宜。根據(jù)市發(fā)改委關(guān)于地鐵8號(hào)線二期相關(guān)情況的報(bào)告，深圳市可根據(jù)權(quán)限優(yōu)化調(diào)整8號(hào)線二期建設(shè)方案并啟動(dòng)建設(shè)，目前市地鐵集團(tuán)正在抓緊開(kāi)展項(xiàng)目可研報(bào)告編制以及穩(wěn)定線站位方案，爭(zhēng)取2019年上半年啟動(dòng)建設(shè)。同時(shí)，為提升我區(qū)軌道交通服務(wù)水平，提高地下空間利用率，我辦將密切溝通市交委、市軌道辦、市地鐵集團(tuán)等單位，爭(zhēng)取將8號(hào)線二期大梅沙站建設(shè)與鹽梅路下沉建設(shè)同步實(shí)施，釋放鹽梅路地面空間、緩解鹽梅路交通壓力，提高大梅沙交通旅游品質(zhì)。三是“重規(guī)劃”，依托地鐵建設(shè)提升我區(qū)導(dǎo)視系統(tǒng)，積極爭(zhēng)取更多軌道交通權(quán)益。針對(duì)地鐵8號(hào)線開(kāi)通后日趨復(fù)雜的城市功能，我辦將組織有關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)依托地鐵站點(diǎn)對(duì)我區(qū)導(dǎo)視系統(tǒng)現(xiàn)在進(jìn)行調(diào)研與研究。結(jié)合我區(qū)旅游城區(qū)特點(diǎn)，將地鐵8號(hào)線站點(diǎn)與周邊慢行系統(tǒng)、導(dǎo)視系統(tǒng)進(jìn)行有機(jī)整合，全面提升我區(qū)導(dǎo)視系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)水平。同時(shí)，市規(guī)土委已將軌道 18 號(hào)線南延至鹽田坳納入《深圳市軌道交通線網(wǎng)(2016-2030)規(guī)劃方案》，為積極爭(zhēng)取我區(qū)軌道交通權(quán)益,我辦將竭力推進(jìn)18號(hào)線納入市軌道網(wǎng)絡(luò)的五期修編。同步繼續(xù)跟進(jìn)《深圳至深汕特別合作區(qū)新增高速公路及城際鐵路規(guī)劃研究》進(jìn)展情況，不遺余力爭(zhēng)取城際線從福田、羅湖到鹽田的濱海走向方案。三是“促安全”，繼續(xù)協(xié)調(diào)地鐵集團(tuán)加強(qiáng)施工安全管控力度，全力推動(dòng)轄區(qū)軌道建設(shè)安全穩(wěn)定。地鐵8號(hào)線自施工以來(lái)，一直秉承的“文明施工”態(tài)度已深受鹽田居民肯定和稱贊，我辦將按照特別防護(hù)期安全生產(chǎn)方案的標(biāo)準(zhǔn)和要求，繼續(xù)積極協(xié)助市地鐵集團(tuán)加強(qiáng)地鐵施工安全檢查工作，完成經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)隱患排查整改工作。積極協(xié)調(diào)市地鐵集團(tuán)與相關(guān)部門妥善處理好地鐵施工過(guò)程中所產(chǎn)生的民意投訴、信訪及應(yīng)急突發(fā)事件，全力推動(dòng)轄區(qū)軌道建設(shè)安全穩(wěn)定。

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